FONDATION POUR L'HISTOIRE DU VOL À VOILE

Jusqu'en 1945 environ, les pilotes de planeur apprenaient à voler sur des planeurs-écoles simples et monoplaces, comme par exemple l’AéCS Zögling HB-429. Il a été construit en 1944 par la Centrale de Techniques du Vol à Belp et a été brièvement utilisé sur l'aérodrome de Granges.

Werner Pfenninger travaillait à l'Institut d'aérodynamique de l'EPFZ lorsqu'il a mis en pratique ses connaissances en 1939 en construisant l'Elfe P1.

L'Elfe P2, HB-402, est une réplique de l'Elfe P1, HB-278, avec un peu plus d'envergure (c'est pourquoi on l'appelle aussi Elfe de 11 mètres).

Jakob Spalinger a conçu le S19 pour Fritz Glur, qui a construit le planeur de son propre chef

Le Spalinger S18 (premier vol en 1936) a été le planeur le plus réussi de Jakob Spalinger. On peut estimer à une soixantaine le nombre d'exemplaires construits. Le HB-510 (premier vol en 1959) a été construit à partir des ailes du HB-303 (1939) et d'un nouveau fuselage.

Le S15k, HB-449, a été découvert comme épave en Belgique en 1997. La restauration finale du planeur, construit en Suisse en 1944, a été effectuée en 2009 en Pologne.

Avec le Spyr 4 (premier vol en 1941), August Hug a construit un planeur visuellement très beau. Hug prévoyait une production en série ; mais seuls deux exemplaires (HB-328 et HB-336) ont été construits à Zurich par GBMZ. Le HB-328 a été cassé en 1949 déjà.

La construction du biplace suisse Spyr 5a d'August Hug a été entamée en 1946 par Pilatus Werke à Stans et achevée en 1949 par des membres du groupe de vol à voile de Nidwald. Le Spyr 5a est resté une pièce unique qui a été cassée à plusieurs reprises.

Le Canard SCM (premier vol en 1988) est basé sur le planeur de pente Canard 2FL de 1977, conçu par l'ingénieur zurichois Hans U. Farner.

Le KA4 construit par Rudolf Kaiser pour le constructeur de planeurs Alexander Schleicher (D) a volé pour la première fois le 7 décembre 1953. Le KA4 était un planeur d'entraînement très apprécié en Suisse dans les années 1960 - également pour les vols de distance.

Le K6E est la dernière version du Ka6 construit par Rudolf Kaiser (vainqueur des championnats du monde de 1960 et 1963). Le K6E (premier vol en 1965) était populaire, mais ne pouvait pas rivaliser avec les planeurs tout plastique. Le HB-850 est le seul K6E encore en service en Suisse.

Le K8 construit par Rudolf Kaiser pour le constructeur de planeurs Alexander Schleicher (D) a volé pour la première fois le 5 novembre 1957. Le K8B était un planeur d'entraînement très apprécié en Suisse dans les années 1960, également pour les vols de distance.

Heinrich Bertold a construit l'Elfe MK en 5'000 heures de 1965 à 1972. Le planeur suisse a été conçu par Albert Markwalder, qui avait déjà participé aux constructions des Elfe antérieures. L'Elfe MK est une pièce unique et spéciale.

En 1938, le Comité olympique a choisi le vol à voile comme sport olympique. L'Olympia Meise (mésange) aurait été prévu comme planeur unique. La coopérative de construction de planeurs de Zurich a construit dix Olympia Meise pendant la Seconde Guerre mondiale, dont le HB-384.